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デミオとツインを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  ツイン
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 22万円138万円
ツインの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 104
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 純正15インチアルミホイール フォグランプ スペアキー

    本体価格
    70.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ車 4WD カーテンエアバッグ MTモード付 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 衝突安全ボディー採用 アクセル踏み間違い防止 フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth ドラレコ前

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ メモリナビ 追従クルコン 障害物センサー ブラインドスポットモニター バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC フルセグTV パドルシフト 車線逸脱警報装置

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正ナビ/フルセグTV/BT/CD/DVD/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/スマートシティブレーキサポート/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 純ナビ USB BT ETC オートライト

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    154万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ・バックカメラ・クルーズコントロール・フロント.リアスポイラー・パドルシフト・サマータイヤ積込み・社外ドライブレコーダー・LEDライト/オートライト・ビルトインETC

    本体価格
    98.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG フルセグTV CD DVD Bluetoothオーディオ スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト バックカメラ 修復歴リア

    本体価格
    72.8万円

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    95万円

関東
365
65.1万円
関西
183
67.7万円
東海
195
70.6万円
北海道
75
67.3万円
九州
140
68.3万円
東北
132
68.6万円
北陸・甲信越
109
71.5万円
中国
144
74.4万円
四国
48
69万円
地域別台数
関東
31
53.9万円
関西
18
61.1万円
東海
14
46.5万円
北海道
0
---
九州
16
45.2万円
東北
4
60万円
北陸・甲信越
4
58.5万円
中国
9
65.9万円
四国
8
63.7万円

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デミオとツインのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  ツイン
135万円227.9万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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