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デミオとキザシを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  キザシ
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 58万円90万円
キザシの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 13C-V 

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C F5 フジツボマフラー 純正マフラーアリ ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ/全方位カメラ/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/衝突被害軽減ブレーキ/フルセグTV/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD バックカメラ ナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    58.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/エンジンスターター/ETC/衝突被害軽減システム/ブラインドスポットモニターシステム/ハーフレザーシート/ヘッドアップディスプレイ/前席シートヒーター

    本体価格
    80.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ローダウン/社外15インチAW/ETC/禁煙車

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグテレビ・追従型クルーズコントロール・衝突軽減システム・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・パドルシフト・アイドリングストップ・シートヒーター・純フロアマット・ETC・純正アルミ

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/スマートシティブレーキサポート/スマートキー/純正15インチAW/Bluetooth/ラジオ/プッシュスタート/二年車検整備付

    本体価格
    50.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キザシ 2.4 4WD 寒冷地仕様・下廻りサビ少ない・黒本革電動S・パドルシフト・社外HDD・Bカメラ・BT・フルセグ・DVD・ETC・スマートキー・HID・クルコン・ドラレコ・1年保証

    本体価格
    76万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ベースグレード(5名)4WD ナビ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター スマートキー HID

    本体価格
    58万円

  • スズキ キザシ 2.4 社外ナビ TV CDオーディオ オートエアコン スマートキー レザーシート パワーシート オートライト パドルシフト ETC HIDヘッドライト 電動格納ミラー パワーシート 18インチアルミ プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 ベースグレード レザーシート スマートキー ナビ TV ETC 装備

    本体価格
    68万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    90万円

  • スズキ キザシ 2.4 社外ナビ・TV キセノンヘッドライト プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    65.8万円

関東
382
60.8万円
関西
137
68.8万円
東海
184
66.5万円
北海道
101
68.9万円
九州
106
69万円
東北
174
70.1万円
北陸・甲信越
89
77.7万円
中国
116
71.8万円
四国
35
66.7万円
地域別台数
関東
2
77.9万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
1
76万円
九州
0
---
東北
2
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとキザシのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  キザシ
135万円227.9万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1298~1498 排気量(cc) 2393
92~116 最高出力(馬力) 188
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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