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デミオとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 502
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビフルセグBカメラシートヒーター6MT

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減/純ナビフルセグ/Bカメラ/BT/クルコン/RVM/車線逸脱警報/DSC/HUD/ETC/ステリモ/LEDヘッド/フォグ/オートライト/オートAC/外17AW/USB/AUX/CD/DVD/アイドリングストップ/ウィンカーミラー

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正フルセグナビ・衝突軽減ブレーキ・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・DVDデッキ・純正16インチAW・パドルシフト・LEDヘッドライト・誤発進抑制制御機能・前後ドラレコ・クルーズコントロール

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II キーレス 純正CD 電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT 純正エアロ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC LEDヘッド 禁煙車 フルセグ Bluetooth スマートキー ハーフレザーアイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II /ナビTV/1オーナー/HID/ETC/スマートキー/電動格納ミラー/プライバシーガラス/ABS/カーテンエアバック/CD

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ /車検:2年付/LEDヘッドライト/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/USB給電可/純正15AW/スマートキー/クルーズコントロール/AUTOエアコン/マニュアルモード/タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    43万円

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    59.8万円

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    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X タイヤ4本新品交換済 純正Bluetoothオーディオ付ナビTV ワンオーナー車 禁煙車 社外アルミホイール

    本体価格
    29.3万円

関東
401
67.2万円
関西
187
68.5万円
東海
230
69.5万円
北海道
93
69.7万円
九州
153
68.4万円
東北
146
70.5万円
北陸・甲信越
125
71.5万円
中国
166
72.1万円
四国
53
71.6万円
地域別台数
関東
130
63万円
関西
60
63.9万円
東海
57
58.2万円
北海道
70
74.4万円
九州
66
54.3万円
東北
43
61.1万円
北陸・甲信越
27
50.1万円
中国
27
54.2万円
四国
22
58.2万円

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デミオとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ピクシスエポック
135万円227.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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