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デミオとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 150万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1827 中古車掲載台数 347
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    76.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 15インチ LED ナビ ETC 走行6.9万 取記録

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/シートヒーター運転席

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 1オーナー 黒革 HUD 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    114.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    86.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ テレビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ バックカメラ クルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    68.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    124.9万円

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    1158万円

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    1100.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBLサウンド

    本体価格
    968万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3インチナビ リヤエンター BSM

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 リアデフロック

    本体価格
    814万円

関東
490
72.3万円
関西
200
74.2万円
東海
270
72.8万円
北海道
107
73.2万円
九州
195
71.2万円
東北
177
81.6万円
北陸・甲信越
166
76.6万円
中国
158
83.3万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
67
1085.1万円
関西
68
1109.3万円
東海
77
1070.3万円
北海道
28
1127.6万円
九州
48
1082.4万円
東北
14
1104.4万円
北陸・甲信越
16
1086.7万円
中国
21
1031.1万円
四国
8
1151万円

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マツダ  デミオ   トヨタ  ランドクルーザー300
135万円227.9万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1298~1498 排気量(cc) 3345~3444
92~116 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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