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デミオとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 760万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1555 中古車掲載台数 316
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ付/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    93.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー アイドリングストップ ETC DVD再生 Bluetooth 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ETC 社外品ドラレコ ナビTV キーレス 純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 禁煙車 Bluetoothオーディオ アルミホイール ナビゲーション バックカメラ付き フルセグTV スマートインETC センターアームレスト付き

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/LED/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/前席シートヒータ/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    60.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT 革シート 社外エアロ 柿本改マフラー リアスポイラー サブウーファー 追加メーター クルーズコントロール スマートキー マツコネナビ フルセグ Bluetooth ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム クルコン 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートエアコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 禁煙車 ナビ ワンセグTV HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ABS ETC TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    23万円

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    980万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    1008万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1310万円

関東
402
67.1万円
関西
187
68.5万円
東海
230
69.5万円
北海道
93
69.7万円
九州
153
68.4万円
東北
146
70.5万円
北陸・甲信越
125
71.5万円
中国
166
72.1万円
四国
53
71.6万円
地域別台数
関東
61
1092.6万円
関西
70
1101.2万円
東海
54
1084.4万円
北海道
24
1149.4万円
九州
53
1098万円
東北
8
1143.1万円
北陸・甲信越
14
1067.3万円
中国
21
1095.2万円
四国
11
1141.7万円

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デミオとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ランドクルーザー300
135万円227.9万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1298~1498 排気量(cc) 3345~3444
92~116 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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