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デミオとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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デミオとフェアレディの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   米国日産  フェアレディ
VS
10.8万円159万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 455万円955万円
フェアレディの相場表を見る
1348 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネト 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ビルトインETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 盗難防止措置

    本体価格
    84.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 車検R9年4月 CD 5速MT パワーステアリング パワーウィンドウ 走行距離52520km

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ホワイトハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト エンジンスターター 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Bluetooth スマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング セーフティパッケージ セーフティクルーズパッケージ ナビ バックモニター CD CVD 地デジTV レーダークルーズ ブラインドスポットモニタリング ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    72.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドランプ パドルシフト CD/DVD/TV レーダークルーズコントロール ETC シートヒーター ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正7型ナビ バックカメラ パドルシフト CD ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー レーダー探知機 ETC ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ&ETC 冬タイヤ付 LED アイドリングストップ

    本体価格
    15万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト スマートキー バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ ダットサン フエアレディZ左ハンドルS30L28 240Z・L28公認・1970年Gノーズ・レストア済

    本体価格
    955万円

  • 米国日産 フェアレディ ベースグレード 280ZX 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

関東
370
63万円
関西
190
70.2万円
東海
198
70.7万円
北海道
80
68.7万円
九州
118
69.3万円
東北
131
70.6万円
北陸・甲信越
79
78.4万円
中国
140
71.3万円
四国
42
68万円
地域別台数
関東
1
955万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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デミオとフェアレディのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   米国日産  フェアレディ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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