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プレマシーとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   ポルシェ  パナメーラ
VS
9万円140.3万円
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中古車相場 130万円1870万円
パナメーラの相場表を見る
390 中古車掲載台数 283
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD ナビTV/パワースライドドア/ETC/車検整備付

    本体価格
    49.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正HDDナビ 前左後カメラ ETC HID

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ パワースライドドア ETC

    本体価格
    69万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ※新春初売リ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!!

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロ 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    65万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 4WD 両側スライドドア 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 2年車検(付)・純正OPナビ・TV・CD・Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ビアンテ16インチアルミ 左パワースライド

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    1470万円

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  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK 正規D車 登録済み未使用車

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    1750万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 右H/Fairly Designエアロ/SR/パドル/

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 赤革 スポクロ スポーツエキゾースト

    本体価格
    478.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP260/スポーツクロノPKG/パノラマSR

    本体価格
    1865万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポエグ/黒革/シートヒーター/ナビTV/19AW

    本体価格
    289.9万円

関東
143
44.6万円
関西
77
46.2万円
東海
27
38万円
北海道
13
49万円
九州
43
41.8万円
東北
29
36.8万円
北陸・甲信越
20
53万円
中国
32
60.4万円
四国
6
45.7万円
地域別台数
関東
93
659.6万円
関西
44
763.6万円
東海
75
703.3万円
北海道
11
436.1万円
九州
26
661.5万円
東北
5
756.5万円
北陸・甲信越
15
568.4万円
中国
5
537.5万円
四国
9
764.2万円

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プレマシーとパナメーラのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ポルシェ  パナメーラ
179.9万円241.9万円 新車時価格 1132.8万円3178.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5049×1937×1423  他
1997~1998 排気量(cc) 2893~3996
139~151 最高出力(馬力) 330~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 4名、5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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