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ハイエースバンとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとプレマシーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  プレマシー
VS
70万円1421万円
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中古車相場 10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
5303 中古車掲載台数 236
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ベットキット 社外フロントバンパー 社外テール 社外16インチアルミ フリップダウンモニター 社外ナビTV バックカメラ AC100V電源 両側スライドドア スマートキー ウッドコンビステアリング

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー トイズボックス FFヒーター サブバッテリー 走行充電 外部充電 リアヒーター リアクーラー

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車・純正ナビ・Bカメラ・ETC・Dレコーダー・スマートキー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ ディーゼル

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカートイファクトリーGT4WD ツインサブバッテリー FFヒーター シンク 冷蔵庫 常設2段ベッド 外部電源 外部充電

    本体価格
    611万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 軽油タ-ボ NOX PM適合 ベットキット ロ-ダウン タイミングベルト交換済み

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング バットフェイス/16inアルミ/ベッドキット/ディスプレイオーディオ/GR8センターコンソール/ETC/エアロ/パノラミックビューモニター/バットフェイス/両側電動スライドドア/キャンピングカー

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX スーパーロング ハイルーフ 4WD 4型バッドフェイス リアヒータークーラー

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD MT5速 ワンオーナー ETC セットオプション

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ アラウンドビューカメラ  LEDヘッドデジタルインナーミラー  両側電動スライド  Wエアバッグ 100V電源  Wエアコン リアヒーター ハーフレザー ブラックインテリアスマートキー2個

    本体価格
    469.9万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    27万円

関東
1616
359.1万円
関西
777
370.5万円
東海
999
347.2万円
北海道
437
348.3万円
九州
585
324.1万円
東北
320
352.3万円
北陸・甲信越
307
342.1万円
中国
177
387.1万円
四国
85
378.2万円
地域別台数
関東
93
39.4万円
関西
54
39.4万円
東海
17
44.7万円
北海道
8
55.7万円
九州
25
44.3万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
13
50.8万円
中国
12
71.4万円
四国
2
68.9万円

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ハイエースバンとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  プレマシー
170.6万円558.2万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1998~2982 排気量(cc) 1997~1998
109~160 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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