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ロードスターと500eを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと500eの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フィアット  500e
VS
20万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 21
  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 後期 車高調 MOMOステ 前後Dレコ ETC

    本体価格
    103.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 車高調 OMPステアリング ワンオーナー

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 本革シート 6速MT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ビルシュタイン社製ダンパー(車高調整付)

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    233万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション レーダークルーズコントロール

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 本革シート 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 後期 6MT ブラインドスポット ブレンボ

    本体価格
    270.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル RSワタナベ14インチAW エアコン

    本体価格
    208万円

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  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    395万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    489.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    314.1万円

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    本体価格
    324.1万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 電気自動車 右ハンドルオートマ

    本体価格
    298.6万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

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    378万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

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  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

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    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン 禁煙車 ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

関東
456
194.2万円
関西
219
208.6万円
東海
249
205.5万円
北海道
22
172.2万円
九州
154
182.6万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
66
223.3万円
中国
115
232.2万円
四国
43
181.2万円
地域別台数
関東
8
345.4万円
関西
4
447.4万円
東海
4
285.8万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
1
378万円
北陸・甲信越
2
351.5万円
中国
1
318.9万円
四国
0
---

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ロードスターと500eのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フィアット  500e
249.5万円375.3万円 新車時価格 450万円553万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1496 排気量(cc) ---
131~136 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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