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ランティスクーペとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ランティスクーペ   マツダ  ロードスター
VS
48万円98万円
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中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
2 中古車掲載台数 1247
  • マツダ ランティスクーペ 2.0 タイプX 5速マニュアル/2000ccV6エンジン/レカロシート左右/サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプS ワンオーナー 記録簿 タイベル交換済 5速マニュアル

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ /新潟県/ガリバー新潟店

    本体価格
    260.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    207万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速マニュアル ハードトップ 黒幌ソフトトップ 社外マフラー 純正アルミ LAILEフロントタワーバー HID ETC BLITZデジタルメーター キーレス フォグ 革巻きステア 電動ミラー 社外CDオーディオ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT車 本革シート ETC TV シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth プッシュスタートシステム アルミホイール  スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    325.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MAZDASPEED スーパーチャージャー搭載

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT ナビ テレビ バックカメラ 純正ビルシュタインアブソーバー ETC オートエグゼステアリング オートエグゼスプリング オートエアコン オートエグゼシフトノブ 禁煙車 パワーリトラクタブルハードトップ

    本体価格
    285.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 外装レストア・新品ホロ・ENKEIアルミ

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A ロールケージ 純正ビルシュタインタインショック/サスペンション FINALSPEED 16inchAW RECAROフルバケットシート Pivot追加メーター(水温/油温) スマートキー ETC

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    290.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    296万円

関東
1
48万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
502
205.8万円
関西
177
240.7万円
東海
186
208.1万円
北海道
27
193万円
九州
135
193.7万円
東北
43
210.4万円
北陸・甲信越
36
223万円
中国
95
232万円
四国
46
185万円

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ランティスクーペとロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ランティスクーペ   マツダ  ロードスター
150万円216.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4245×1695×1355 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1839~1995 排気量(cc) 1496~1997
135~170 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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