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ランティスクーペとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランティスクーペとロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ランティスクーペ   マツダ  ロードスター
VS
48万円99.8万円
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中古車相場 24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
3 中古車掲載台数 1249
  • マツダ ランティスクーペ 2.0 タイプX 5速マニュアル/2000ccV6エンジン/レカロシート左右/サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプS ワンオーナー 記録簿 タイベル交換済 5速マニュアル

    本体価格
    48万円

  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプG ノーマル車両DOHCエンジン

    本体価格
    99.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 ユーノス ナルディステアリング スペシャルパッケージ装着車 エアコン パワステ パワーウインド オートアンテナ エアコン134aガス対応済!走行33900キロ! 社外マフラー

    本体価格
    262万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 1オーナーRパッケージレカロヒーター付きBBS

    本体価格
    203万円

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード ロードスター 200台限定車/6速MT/NARDIステアリング/TEIN車高調/ETC/CD/AM/FM/社外15インチアルミホイール

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 中期型 6速MT 取説 保証書 スマートキー2個

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT/黒革シート/マツコネナビ/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/スマートキー&プッシュスタート/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    155.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクト純正SDナビ フルセグ バックカメラ ETC セブリング17AW 社外マフラー シートヒーター レザーシート

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 BOSE/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/USB-C/スマホ連携/アドバンストキー/アルミホイール/アーティザンレッド

    本体価格
    385万円

関東
1
48万円
関西
0
---
東海
2
98.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
482
206.9万円
関西
167
244.8万円
東海
207
217.7万円
北海道
24
207.2万円
九州
134
205.5万円
東北
42
220.4万円
北陸・甲信越
43
217.3万円
中国
100
234.6万円
四国
50
180.8万円

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ランティスクーペとロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ランティスクーペ   マツダ  ロードスター
150万円216.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4245×1695×1355 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1839~1995 排気量(cc) 1496~1997
135~170 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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