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ロードスターとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド ノーマル NAロードスター

    本体価格
    176万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC付き

    本体価格
    231.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル マキシムワークスエキマ二ワタナベアルミ

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ・Bluetooth接続/ETC/ドラレコ

    本体価格
    192.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 CDコンポ カードキ- ETC 6速MT 車高調

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS オーリンズ車高調 ハードトップ ロールバ

    本体価格
    99万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 限定167台クラッシックレッド 6AT

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン プレスパッカー車 4.2立米 連続スイッチ フジマイティー 塵芥車

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.1立米 2t積

    本体価格
    359.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.3立米 2t積

    本体価格
    499.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    98万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    318万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン 塵芥車 4.3立米 プレス式 新明和 積込みプレス 押し出し排出 掻き出しSW AT

    本体価格
    386.7万円

関東
501
194.2万円
関西
196
210.3万円
東海
247
206.1万円
北海道
21
169.2万円
九州
154
173.7万円
東北
38
172.3万円
北陸・甲信越
53
205.4万円
中国
101
227.1万円
四国
32
169.9万円
地域別台数
関東
7
315.8万円
関西
2
108.9万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日野自動車  デュトロハイブリッド
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 4000
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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