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ロードスターとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとエディックスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  エディックス
VS
29.8万円586万円
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中古車相場 12万円69.8万円
エディックスの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 20
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 6MT MAZDAコネクト バックカメラ

    本体価格
    264.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 革シート キーレス ETC 6速MT

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT ナビ ETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT TEIN車高調 BBS18AW ハーフレザー

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 5MT電動オープン柿本改マフラーTチェーン

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT 純正アルミ 社外ナビ 赤幌

    本体価格
    48万円

  • マツダ ロードスター RS フルエアロ付き

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ド初期AC.PS無し1オーナーAMEMIYA雨宮

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エディックス 2.4 24S 純ナビ・Bカメ・Cセンサー・ETC・HID

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビエディションバックカメラ キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 検08.11 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 3×2シートバックカメラETCキーレス

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ エディックス 20X Sパッケージ 修復歴無 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 

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    59.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ストラーダHDDナビ TV Mサーバー

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    39.7万円

関東
513
200.4万円
関西
225
210.3万円
東海
241
206.1万円
北海道
20
155.8万円
九州
153
181.7万円
東北
39
200.1万円
北陸・甲信越
65
238.3万円
中国
105
222.6万円
四国
43
171.7万円
地域別台数
関東
9
37.6万円
関西
5
32.9万円
東海
0
---
北海道
1
22.8万円
九州
2
25.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
39万円
中国
0
---
四国
2
64.8万円

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ロードスターとエディックスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  エディックス
249.5万円368.3万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1496 排気量(cc) 1668~2354
131~136 最高出力(馬力) 130~162
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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