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ロードスターとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとディフェンダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ランドローバー  ディフェンダー
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 488万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
1452 中古車掲載台数 522
  • マツダ ロードスター 1.8 TEIN車高調・15AW・エアクリ・マフラー・エアロ

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速ミッション HIDヘッドライト 17インチアルミホイール 走行距離60000km 車検整備付 保証付

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速MT/ナビ/TV/DVD再生/社外マフラー/社外アルミ/ローダウン/

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション バックカメラ/白革シート/シートヒーター/スマホ連携/オートクルーズ/ETC/DVD/CD/Bluetooth/BOSEスピーカー/アルミホイール/

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボブレーキキャリパー レイズ16インチAW FMラジオ ETC

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ツーリングパッケージ  電動リモコンドアミラー  ボーズサウンドシステム

    本体価格
    310万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車未登録車

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 禁煙車 6MT 純正8.8型ナビ バックカメラ クリアランスソナー 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト  ETC2.0 スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    253.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 純正5速マニュアル・マツダスピードマフラー・マツダスピード専用シート・社外ナビ・テイン車高調・フォーミュラー15インチアルミ・オープンカー LSD

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    868万円

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    本体価格
    678万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD Xトロフィーエディション

    本体価格
    応談

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    本体価格
    836.5万円

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    本体価格
    528万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110S ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    978万円

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    本体価格
    949.9万円

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    本体価格
    839万円

関東
564
202.4万円
関西
185
219.5万円
東海
249
209.1万円
北海道
27
147.8万円
九州
152
190.1万円
東北
48
187.7万円
北陸・甲信越
64
230.7万円
中国
122
213.3万円
四国
41
179.5万円
地域別台数
関東
240
935万円
関西
58
1026.6万円
東海
101
941.9万円
北海道
17
929.9万円
九州
46
971万円
東北
17
841.2万円
北陸・甲信越
13
797.7万円
中国
20
932.8万円
四国
10
1010.1万円

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ロードスターとディフェンダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ランドローバー  ディフェンダー
249.5万円761.2万円 新車時価格 489万円2250万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~4999
131~200 最高出力(馬力) 300~635
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名、5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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