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ロードスターとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとコンドルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  コンドル
VS
20万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
1356 中古車掲載台数 37
  • マツダ ロードスター 1.5 RS ホワイト リミテッド セレクション レイズAW/エアセンサーバルブ/ETC

    本体価格
    306.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 電動オープン エアロ 車高調 BBSアルミ

    本体価格
    99.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MVリミテッド 300台限定車コブラフェイス5速MTナビ

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ステアリング マフラー 足回りカスタム

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ロードスター ノーマルベース ハードトップ ETC レーダー HID

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ ロードスター S RHT 

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT レカロシート サクラムマフラー 6MT

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 茶革 BOSEサウンド アドバンストキー

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 10周年記念車 全塗装済み新品幌新品ヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT セーフティPKG マツダコネクト 禁煙車

    本体価格
    250.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

    本体価格
    448万円

  • 日産 コンドル ユニックダンプ ユニックダンプ

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル セルフ ローダー大型クレーン付 11300KG セルフ ローダー

    本体価格
    380万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 4.8 フルスーパーロー ディーゼル 積載量3t 荷台鉄板張り 4ナンバー

    本体価格
    102万円

  • 日産 コンドル 本土車両 4トンプレス式パッカー容積80 上 本土車両 4トンプレス式パッカー容積80 上

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 4.8 ロング 高床 ディーゼル タダノ3段クレーン 積載量2t 2.6t吊

    本体価格
    166万円

  • 日産 コンドル 4.8 高床 ディーゼル 0.5tバランスボディ清掃車 P-ゲート

    本体価格
    100万円

関東
454
193.4万円
関西
215
208.4万円
東海
253
204.2万円
北海道
21
175.1万円
九州
152
183.1万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
63
220.3万円
中国
115
232.5万円
四国
44
183.9万円
地域別台数
関東
12
306.1万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
14
321.7万円
九州
6
242.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
260万円

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ロードスターとコンドルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  コンドル
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2000~5200
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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