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ロードスターとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ピクシスエポック
VS
20万円586万円
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中古車相場 6万円126万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 453
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 盗難防止装置付

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター NR-A ドライブレコーダー

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS CD 6速MT 社外エアクリーナー

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 幌張替済 WORK15AW 車高調 エアロ LSD

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ワンオーナー レカロシート BOSE

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT レイズ鍛造アルミ 柿本マフラー

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 2.0VSパドルシフトRHT

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ・Bカメラ・BSM・LED

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT ヒルローンチアシスト LED

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/衝突軽減/ナビTV/Bカメラ/社外16AW

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマートアシスト LEDライト キーレス

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD・アイドリングストップ

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 衝突被害軽減S iスト ETC搭載 キーレス

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック G SA 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ Bカメラ Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII サポカー シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 車検2年/12750K/純正ナビTV/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ Bカメラ ETC LED LDA 寒冷地仕様

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDヘッドライト スマートアシスト

    本体価格
    42万円

関東
456
194.5万円
関西
218
208.8万円
東海
253
204.5万円
北海道
22
172.2万円
九州
155
182万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
65
223.6万円
中国
115
232.2万円
四国
43
181.2万円
地域別台数
関東
125
61.6万円
関西
56
58.9万円
東海
39
61.2万円
北海道
68
66.6万円
九州
61
50.5万円
東北
40
58万円
北陸・甲信越
32
52.5万円
中国
17
46.6万円
四国
15
61.6万円

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ピクシスエポックの中古車を探す

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ロードスターとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ピクシスエポック
249.5万円375.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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