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ロードスターとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとグランエースの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  グランエース
VS
35万円586万円
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中古車相場 478万円1140万円
グランエースの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 30周年記念車 国内限定110台ワンオーナー

    本体価格
    504万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー・BLITZ車高調・社外マフラー

    本体価格
    240万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 幌張替済 WORK15AW 車高調 エアロ LSD

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSEサウンド LED シートヒーター

    本体価格
    355.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ナビETC バックモニター シートヒーター

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ユーノス タコ足 社外アルミ

    本体価格
    125万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションA 黒革シート・ETC・ドラレコ・BOSEサウンド

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT Bモニター純正アルミ 走行6638Km

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB 

    本体価格
    54万円

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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ナビTV 全周囲カメラ 後席モニタ- ドラレコ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全周囲カメラ パワーシート 後席モニター

    本体価格
    545万円

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    本体価格
    830万円

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    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 改 WALD ボルドワールドエアサスペンション

    本体価格
    698.1万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルミラー パノラミックビュー

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルミラー パノラミックビュー

    本体価格
    619.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

関東
457
192.8万円
関西
221
208.7万円
東海
257
205.1万円
北海道
21
175.1万円
九州
153
181.3万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
59
222.1万円
中国
118
230万円
四国
46
183.5万円
地域別台数
関東
7
579.5万円
関西
11
761.4万円
東海
2
627.8万円
北海道
0
---
九州
2
601万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとグランエースのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  グランエース
249.5万円375.3万円 新車時価格 620万円672.1万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1496 排気量(cc) 2754
131~136 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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