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コペンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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コペンとAZ-1の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
1563 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 スマートキー/電動オープン/禁煙車/ナビTV/アルミ/ドラレコ/ETC/ビルシュタインショック

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 アルミ スマートキー

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純ナビ Bカメ フルセグ ETC 純正アルミ

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/レッドインテリア/LEDヘットランプ/シートヒータ/ダブルエアバック/衝突安全ボディ/キ-レス/スマキー/ABS/横滑り防止機能/パワーステアリング

    本体価格
    137.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII Dスポーツマフラー&ECU&パイピング&Fタワーバー マジックタンク Defi製ブースト&水温&油温&油圧メーター イクリプスナビAVN-Z04i HKSターボタイマー キャメルレカロ&ビルシュタイン足回り BBSホイール

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外15AW 社外マフラー オープンカー

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 5MT 電動オープン ディスプレイオーディオ bluetooth シートヒーター プッシュスタート スマートキー キーレス フォグライト 16インチアルミホイール パワーウィンドゥ パワステ

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済み MT

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    294.8万円

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン3 

    本体価格
    応談

関東
457
128.6万円
関西
255
138.8万円
東海
277
141.1万円
北海道
36
105.8万円
九州
229
111.1万円
東北
70
119.6万円
北陸・甲信越
73
134.8万円
中国
103
130.9万円
四国
63
130.1万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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コペンとAZ-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
179.8万円255.6万円 新車時価格 149.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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