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コペンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
VS
22万円950万円
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中古車相場 179.8万円499万円
AZ-1の相場表を見る
1628 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 アルミホイール セキュリティアラーム キ

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ DsportsCPU HDDナビ/ETC/HID

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ シートヒーター スマートキー フルセグTV ブルートゥースオーディオ 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 5速マニュアル 電動オープン レカロシート BBSアルミホイール ETC

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ RAYSグラムライツ57C6&TOYOタイヤ/アルティメットグリル/純正5MT/後期型/イモビライザー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープンルーフ バックカメラ(ナビ装

    本体価格
    197.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ディスプレイオーディオ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/純正アルミ/シートヒーター/プッシュスタート/ETC/LEDヘッドライト/ターボ/パワードライブ(サブコン)/禁煙車/電動OPEN/オートAC/PS/PW/フォグ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン コペン オープンカー TV MT

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    344.3万円

  • マツダ AZ-1 660 全塗装青から黒・マツダスピードタイプボンネット・社外足廻り・社外AW・社外マフラー・5速ミッション車

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 ガルウィング 5速マニュアル ターボ 社外エアクリーナー momoステアリング レイズ製15インチアルミホイール

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    263万円

  • マツダ AZ-1 AZ-1 5MT ターボ ガルウイング 外14AW 車高調 MOMOステ・シフトノブ エアコン付き 外オーディオ CD Bluetooth ETC ドラレコ付きBミラー Tベルト交換済み

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  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外Fボンネット リアスポイラー F.Rサス(カヤバ) ワタナベホイール(PCD100) PCD100変換 社外ハンドル リアタワーバー ABS付

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015仕様 社外足廻り マフラー(フジツボ) アルミ(スパルコ再塗装済み) M2-1015外装キット 走行42000キロ

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ 5MT ローダウン

    本体価格
    225万円

関東
496
132.5万円
関西
239
141.3万円
東海
300
141.6万円
北海道
36
121万円
九州
254
115.4万円
東北
75
120.5万円
北陸・甲信越
75
144.3万円
中国
102
125.2万円
四国
51
122万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
2
303.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
345.7万円
四国
0
---

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コペンとAZ-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
179.8万円255.6万円 新車時価格 149.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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