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BRZとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   マツダ  センティア
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
755 中古車掲載台数 9
  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 走行約10km 6M/T ブレンボブレーキ アイサイト カロッツェリア9インチナビ ETC2.0 バックカメラ CD/DVD プッシュスタート LEDライナー STIドアハンドルプロテクター ハイビームアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    415.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速マニュアル 社外アルミ ナビTV

    本体価格
    174.6万円

  • スバル BRZ 2.0 R 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    138.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S HKSスーパーチャージャー/HKSエキマニ/HKSマフラー/クリフォードセキュリティ/Defi追加メーター/pivotスロコン/STIサスペンション/ナビ/フルセグ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    180.9万円

  • スバル BRZ 2.0 R ワンオーナー 純正ナビ STIエアロ

    本体価格
    249.9万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 最終後期H型/STIスポーツPKG/クルコン/トルセンLSD/LEDヘッド/STI18インチAW/Brembo製ブレーキ/専用足回り/STI専用シート/シートヒーター/KENWOOD製ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC/※HKS製マフラー

    本体価格
    189.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S ラプターバンパー マットグレーカスタム フロントエアダクト付きワイドフェンダー 新品社外シーケンシャルLEDヘッドライト スモークテール 新品GTウィング ナビ TV Bモニター

    本体価格
    159万円

  • スバル BRZ 2.0 S シートヒーター パドルシフト 純正17AW スマートキー デイライト HID 専用スポーツシート スポーツAT搭載 フォグランプ パナソニックナビ プッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速MT STIエアロパッケージ ドラレコ ETC

    本体価格
    266.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT HKSスーパーチャージャー/HKSフラッシュエディター/HKSマフラー/STIリップ/純正ブレンボキャリパー/純正17インチアルミホイール/カロッツェリアナビ/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    118万円

関東
288
226.6万円
関西
101
238.4万円
東海
159
230.8万円
北海道
10
225.9万円
九州
81
238.9万円
東北
37
216.3万円
北陸・甲信越
27
257.2万円
中国
39
237.1万円
四国
13
240.2万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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BRZとセンティアのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   マツダ  センティア
308万円547.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2387 排気量(cc) 2954
235 最高出力(馬力) 160~205
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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