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ファミリアとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリア   三菱  eKワゴン
VS
---
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中古車相場 2.8万円174.1万円
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3 中古車掲載台数 1968
  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    178万円

  • マツダ ファミリア ファミリア・プレスト・ロータリークーペ ロータリーエンジンA10

    本体価格
    800万円

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    本体価格
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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    31.9万円

関東
2
168万円
関西
0
---
東海
1
800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
380
62.4万円
関西
239
59.2万円
東海
274
80.7万円
北海道
110
56.2万円
九州
303
65.2万円
東北
205
78.2万円
北陸・甲信越
222
72.4万円
中国
152
74.7万円
四国
83
75.7万円

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マツダ  ファミリア   三菱  eKワゴン
100.8万円163.7万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4035×1695×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1323~1839 排気量(cc) 659
85~135 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.6~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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