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プロシードとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プロシード   三菱  デリカD:5
VS
50万円198万円
プロシードの相場表を見る
中古車相場 19万円685万円
デリカD:5の相場表を見る
20 中古車掲載台数 3306
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外アルミホイール 1DINオーディオ デジタルインナーミラー ナルディステアリング ETC 荷台チッピング塗装済み 荷台ロールバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オーバーフェンダー NoxPM適合

    本体価格
    198万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    50万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    195万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD キャンパーシェル付き/5速マニュアル/パートタイム4WD/オーバーフェンダー/15インチアルミ/エアコン/パワステ

    本体価格
    180万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD Nox PM適合 都内登録

    本体価格
    185万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 4WD オーバーフェンダー ETC アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 社外ステアリングモモ 排気2600CC

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ライムグリーン全塗装 ダッシュボード張替 メッキホイール オーバーフェンダー KENWOOD社外ナビ NARDIハンドル MTKAudio カロッツェリアツイーター ヒッチメンバー シートカバー

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 4WD車 AT車 キャブプラス パートタイム4WD アルミホイール 排気260CC

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアルトランスミッション 積載量500KG 社外ハンドル 4WD車

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 純正SDマルチ CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ USB接続 ロックフォードサウンド 両パワスラ F/S/Rカメラ エレクトリックテールゲート ETC ヒーター付き電動シート

    本体価格
    142万円

関東
10
161万円
関西
2
159.5万円
東海
2
112.5万円
北海道
1
138万円
九州
0
---
東北
1
180万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
77万円
四国
2
122.5万円
地域別台数
関東
868
281.6万円
関西
479
360.8万円
東海
478
312.4万円
北海道
385
292.9万円
九州
320
303万円
東北
372
331.6万円
北陸・甲信越
214
295.2万円
中国
112
361.5万円
四国
78
323万円

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マツダ  プロシード   三菱  デリカD:5
163万円171.5万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
4915×1705×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
2605 排気量(cc) 1998~2359
120 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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