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ムーヴキャンバスとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ボンゴトラック
VS
29万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円682万円
ボンゴトラックの相場表を見る
6948 中古車掲載台数 296
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 社外ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    109.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ローダウン仕様

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G パノラマ対応カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正ドアバイザー 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 1/17-1/23限定 UGP付 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    164.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 修復歴無し メモリーナビ TV DVD再生 バックカメラ プッシュスタート付き スマートキー オートエアコン 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 レーンキープアシスト 後席フルフラットシート 電格ミラー

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側電動・8型ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ サポカ-S フルセグナビ Bモニタ- ETC LEDライト 両側パワースライドドア スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン アイドリングSTOP イモビライザー レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ecoIDLE非装着車 プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    143.4万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ホロ付き 荷台長2.7mロング 荷台作業灯 ナビTV バックモニター キーレスキー AT車 積載1150KG

    本体価格
    275万円

  • マツダ ボンゴトラック マックレー デイブレイク グリーク480DX Bカメラ ETC サブバッテリー 300Wインバーター 後席TV(DVD再生) ウィンドウAC FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ サイクルキャリア 発電機

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング DX シングルタイヤ 三方開き F5速 ABS Wエアバック 集中ドア キーレス ETC スチールデッキ 1150Kg積載

    本体価格
    100万円

関東
1607
134.8万円
関西
896
134.1万円
東海
1065
135.2万円
北海道
283
140.8万円
九州
1070
130.5万円
東北
601
140.9万円
北陸・甲信越
516
131.7万円
中国
604
135.3万円
四国
306
138.7万円
地域別台数
関東
86
240.7万円
関西
80
148万円
東海
49
213.2万円
北海道
6
410.3万円
九州
44
160.7万円
東北
10
258.2万円
北陸・甲信越
12
307.2万円
中国
6
179万円
四国
3
214.7万円

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ムーヴキャンバスとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ボンゴトラック
146.3万円200.8万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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