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NXとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  ボンゴトラック
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円550万円
ボンゴトラックの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 299
  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ&バックドアエアロプレート フェンダーアーチモール SR ヘーゼル内装 本革エアシートヒータ 3眼LEDヘッドライト&フォグ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 BSM 禁煙車

    本体価格
    649.5万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 追従型クルコン ドライブレコーダー サンルーフ パワーバックドア シートヒーター パワーシート ポジションメモリー デジタルインナーミラー レーダー探知機 ETC2.0

    本体価格
    576.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・マークレビンソン・パノラマルーフ・ルーフレール・オレンジブレーキキャリパー・デジタルインナーミラー・ワイヤレス充電・ナビ・白黒レザーシート・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    623万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ シートヒーター パワーシート 電動リアゲート ナビ フルセグ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ ETC Iストップ

    本体価格
    277.7万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 三眼LEDヘッドライト/後期/ブラックレザーシート/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動リヤゲート/パワーシート/シートメモリー/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    372.2万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ユーザー買取車 禁煙車 赤革 サンルーフ 電動Rゲート 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷シート レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    178.9万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 革シート 3眼LED バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    545.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車 アドバンスドパーク

    本体価格
    585万円

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    本体価格
    75万円

関東
456
421.3万円
関西
394
410.4万円
東海
482
420.7万円
北海道
95
363.8万円
九州
280
403.9万円
東北
94
379.6万円
北陸・甲信越
121
351.9万円
中国
91
426.5万円
四国
33
350.2万円
地域別台数
関東
87
240.4万円
関西
83
146.7万円
東海
50
212.9万円
北海道
5
392.6万円
九州
44
152.8万円
東北
11
252.7万円
北陸・甲信越
11
273.1万円
中国
5
200.8万円
四国
3
214.7万円

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NXとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ボンゴトラック
455万円772.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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