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NXとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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NXとボンゴトラックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ボンゴトラック
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円732万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1800 中古車掲載台数 326
  • レクサス NX 200t Fスポーツ レクサスメーカーナビ バックカメラ 3眼L

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ディスプレイオーデオ アラウンドビューモニター 追従式クルーズコントロール 電動リアゲート サンルーフ ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター エアシート ワイヤレス充電

    本体価格
    586.4万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 電動シート シートヒーター パドルシフト シートメモリー バックカメラ サイドカメラ ETC2.0 ABS カードキー ハイオク LEDヘッドライト 合成皮革 オートマチックハイビーム

    本体価格
    301万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 認定中古車 ルーフレール ヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター アクセサリーコンセント(AC100V・100W)

    本体価格
    416万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 茶レザーシート 全席パワーシート シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア 純正AW クルコン ドラレコ スマートキー ETC車載器

    本体価格
    213.1万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 後期 禁煙 サンルーフ 純正10.3インチナビ バックカメラ フルセグ 黒革シート パワーシート シートエアコン 電動リアゲート 純正18インチAW LED アダプティブクルーズ ETC2.0 USB

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー/純正14インチディスプレイオーディオ/ナビ機能・フルセグ・Bluetooth・Miracast/バックカメラ/パノラミックビューモニター/ビルトインETC(2.0)/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/LEXUSsafety

    本体価格
    523.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    570.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ&左右4本出しマフラー/本州仕入/後期/パノラマガラスルーフ/3眼LEDヘッドライト/リアスモーク/ブラインドスポット/ハイグロス18AW/ドラレコ/TVキャンセラー/電動リアゲート/SDナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    384.8万円

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    258万円

関東
473
426.3万円
関西
339
436.4万円
東海
368
415.7万円
北海道
68
335.9万円
九州
270
405.6万円
東北
77
331.8万円
北陸・甲信越
85
368.8万円
中国
88
421.1万円
四国
32
362.7万円
地域別台数
関東
95
240.6万円
関西
87
165.1万円
東海
46
222.9万円
北海道
10
299.6万円
九州
43
159.3万円
東北
8
236.4万円
北陸・甲信越
9
225.7万円
中国
12
236.7万円
四国
16
264.4万円

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レクサス  NX   マツダ  ボンゴトラック
455万円772.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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