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ボンゴトラックとSLCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
21.8万円594万円
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中古車相場 222.8万円578万円
SLCの相場表を見る
217 中古車掲載台数 46
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング キーレス

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 

    本体価格
    応談

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ ETC 幌

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ 積載1150kg ナビ キーレス

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 4ナンバー車 

    本体価格
    268万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 寒冷地仕様車 積載量900kg

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴトラック 1t 深ダンプ 土砂禁 4WD ワイドロー Wエアバック 荷台内寸249/151/59 荷台高92

    本体価格
    264万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 積載1.15t

    本体価格
    168万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ ワンオーナーディーゼルターボ ETC

    本体価格
    69.8万円

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    応談

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    392.2万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 正規認定中古車

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 禁煙 黒革 純正ナビ/TV Bカメラ クルコン

    本体価格
    309万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ レーダーセーフティ

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ Rセーフティ AppleCarPlay 黒革 LED 禁煙車

    本体価格
    357.8万円

関東
75
231.2万円
関西
53
126.7万円
東海
24
215.1万円
北海道
8
195.4万円
九州
29
174.6万円
東北
9
230万円
北陸・甲信越
7
168.4万円
中国
4
229.2万円
四国
8
293.5万円
地域別台数
関東
25
361.7万円
関西
7
344.6万円
東海
6
376.3万円
北海道
0
---
九州
4
300.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
481.5万円
中国
0
---
四国
2
281.3万円

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ボンゴトラックとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   メルセデス・ベンツ  SLC
168.1万円213.3万円 新車時価格 530万円720万円
トラック ボディタイプ オープン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1496 排気量(cc) 1595~1991
97 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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