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ファミリアバンとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   スバル  インプレッサスポーツ
VS
19.9万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 17.7万円246.1万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
45 中古車掲載台数 1261
  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC/キーレス/ドアバイザー(4283)/パワーウィンドウ

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアバン 不明 5MTキャブ車高調昭和ポリメタルグレー

    本体価格
    100万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD ETC AC電源 7V型ワンセグSSDナビ パワーウインドウ

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD 

    本体価格
    127万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 純正ナビ地デジ キーレス ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 DX エアコン パワステ キーレス Wエアバック

    本体価格
    50.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ケンウッド7インチフルセグTV/バックカメラ/BLUETOOTH/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/プライバシーガラス/ドライブレコーダー前後/充電用USB端子タイプ

    本体価格
    111万円

  • マツダ ファミリアバン VE ナビ・エアコン・パワステ・ETC 

    本体価格
    41万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AIS鑑定済 セーフティセンス キーレスキー

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    142.3万円

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    本体価格
    41.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ STI Sport EyeSight搭載車 4WD ETC

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Bluetooth ワンセグナビ ETC バックカメラ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ キーレス パワーウィンドウ パワステ カーテンエアバック エアコン・クーラー アクセル踏み間違防止装置

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 純正ナビ フルセグ ブルーレイ再生 バックカメラ ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター ステアリングリモコン パワーシート シートメモリー パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    176.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 1年保証付 ナビ TV バックモニター ハ

    本体価格
    33.2万円

関東
10
70.5万円
関西
4
33.6万円
東海
2
64.1万円
北海道
5
69.8万円
九州
8
77.7万円
東北
2
78.5万円
北陸・甲信越
6
111.1万円
中国
5
81.7万円
四国
3
85.3万円
地域別台数
関東
362
97.6万円
関西
147
110万円
東海
152
103.8万円
北海道
164
91.6万円
九州
100
102.2万円
東北
147
102.4万円
北陸・甲信越
127
95.9万円
中国
45
102.4万円
四国
17
98.2万円

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ファミリアバンとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   スバル  インプレッサスポーツ
159.3万円233.4万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
73~109 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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