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ファミリアバンとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   スバル  インプレッサスポーツ
VS
19.9万円219万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 12万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
59 中古車掲載台数 1074
  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AIS鑑定済 セーフティセンス キーレスキー

    本体価格
    82万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD エアコン パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    25万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX セーフティシステム アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・マツダ・ファミリアバン

    本体価格
    104万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 純正ナビ地デジ キーレス ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    40万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ETC ドライブレコーダー付 フル装備

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 4WD 被害軽減ブレーキ/車線逸脱支援/ハイビームコントロール/オートライト/横滑り防止装置

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE キーレス AC100V電源

    本体価格
    65万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビTV 追従クルコン バックカメラ HID ETC 衝突軽減 BLUETOOTH 電動シート スマートキー デイライト パドルシフト レーンアシスト 純正16AW USB端子 アイドリングストップ フォグ オートライト 横滑り防止 盗難防止

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    125.8万円

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    94.8万円

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    本体価格
    73.6万円

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    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 半革 ナビTV Bluetooth HID ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    37.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD BSM ドラレコ アイサイト

    本体価格
    88.3万円

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    本体価格
    138.3万円

関東
13
81.3万円
関西
6
54.5万円
東海
6
61.1万円
北海道
5
49.9万円
九州
6
91.1万円
東北
4
67.4万円
北陸・甲信越
9
106.4万円
中国
5
67.9万円
四国
5
64.7万円
地域別台数
関東
277
86.6万円
関西
105
102万円
東海
108
94.1万円
北海道
165
89.2万円
九州
105
97.2万円
東北
140
99.5万円
北陸・甲信越
115
94.2万円
中国
42
112.4万円
四国
17
94万円

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ファミリアバンとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   スバル  インプレッサスポーツ
159.3万円233.4万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
73~109 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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