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ビアンテと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   フェラーリ  328GTS
VS
16.8万円153万円
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中古車相場 1100万円2698万円
328GTSの相場表を見る
205 中古車掲載台数 11
  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ セカンドリフトアップシート車 福祉車輌 ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    78万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    64.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア ETC フルセグナビ Bluetooth CD・DVD アイドリングストップ オートHIDライト フォグ スマートキー スペアキー

    本体価格
    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワースライドドア/バックカメラ

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 1オーナー/ナビ/Bカメラ/ETC/両側パワースライドドア/フリップダウンモニター/AUTOライト/フォグ/HIDライト/純正AW/フルセグTV/Bluetooh/スペアキー

    本体価格
    43万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア ETC キーレス 社外ナビ ワンセグTV AM FM Bluetooth バックカメラ パドルシフト アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S HDDナビ フルセグ Bluetooth フリップダウン ETC 両側パワースライド バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    43万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ユーザー買取 両側パワスラ ストラーダナビ フルセグ Bluetooth フリップダウンモニター オートエアコン ドアバイザー フロアマット アイドリングストップ

    本体価格
    22万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワースライドドア ナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    2380万円

関東
81
51.5万円
関西
21
47.2万円
東海
17
46.8万円
北海道
11
71万円
九州
32
61.7万円
東北
19
50.1万円
北陸・甲信越
10
39.3万円
中国
13
54.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
2
1740万円
関西
2
1580万円
東海
1
1580万円
北海道
0
---
九州
2
2698万円
東北
2
1850万円
北陸・甲信越
2
1796.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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ビアンテと328GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   フェラーリ  328GTS
213.2万円311万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1997~2260 排気量(cc) 3185
144~165 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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