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ビアンテとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
13.8万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
289 中古車掲載台数 32
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ TV  リアモニター 両側パワースラ

    本体価格
    53万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 即日審査 全店車両共有

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 63000km  Bカメラ エンスタ 両側パワスラ

    本体価格
    51万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ETCスマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スマートキー フリップダウンモニター

    本体価格
    28万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    57万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    119万円

  • マツダ ビアンテ スマートエディション2 両パワスラ キャンプ仕様 荷室WOOD加工 レトロ塗装

    本体価格
    115万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライド ETC パドルシフト

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 関東仕入 ナビ TV リアモニター

    本体価格
    40.8万円

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    本体価格
    3500万円

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    2980万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 カーボンLEDステアリング

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Rosso Maranello LED付ステアリング

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 各所カーボンパーツ フロントリフティング

    本体価格
    2980万円

関東
99
52.4万円
関西
43
45.6万円
東海
27
49.7万円
北海道
8
47.2万円
九州
46
48.1万円
東北
18
47.1万円
北陸・甲信越
16
42.7万円
中国
29
72.4万円
四国
3
32.5万円
地域別台数
関東
13
3106.6万円
関西
6
3053.6万円
東海
8
3259.7万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
1
---

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ビアンテとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
213.2万円311万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1997~2260 排気量(cc) 6262
144~165 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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