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ビアンテとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   レクサス  GS F
VS
14.9万円194.8万円
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中古車相場 350万円875.6万円
GS Fの相場表を見る
306 中古車掲載台数 39
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ Bluetooth Bカメ 両Pドア ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビTV フリップ ETC パワスラ ETC

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 純正SDナビ 両側パワスラドア フルセグ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ リアシートモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 5AT 両側電動ドア メモリーナビ ETC

    本体価格
    60.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 1年保証 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    112万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 1年保証/両電動/HDD/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビBカメラ両面PドアDレコSタイヤ付き

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 純正HDDナビ 両側自動スライド

    本体価格
    49.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII Bluetooth Bカメ ETC 両側電スラ スマキー

    本体価格
    22.8万円

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    699万円

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    478万円

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    本体価格
    384万円

  • レクサス GS F 5.0 ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    515.9万円

  • レクサス GS F 5.0 アーティシャンスピリッツエアロ

    本体価格
    577万円

  • レクサス GS F 5.0 禁煙 トムスエアロ&マフラ- サンル-フ

    本体価格
    687.6万円

関東
114
51万円
関西
49
47.4万円
東海
31
52.5万円
北海道
9
38.4万円
九州
45
47万円
東北
16
42.9万円
北陸・甲信越
13
42.1万円
中国
26
73.8万円
四国
3
33.1万円
地域別台数
関東
17
588.4万円
関西
6
663.5万円
東海
8
485.3万円
北海道
0
---
九州
1
459.8万円
東北
3
558.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
555.3万円
四国
1
629万円

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ビアンテとGS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   レクサス  GS F
213.2万円311万円 新車時価格 1100万円1550万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1997~2260 排気量(cc) 4968
144~165 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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