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CX-5とA4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  A4
VS
49.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 34.8万円659万円
A4の相場表を見る
3757 中古車掲載台数 301
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD HID 17AW ナビTV Bカメラ 1オ-ナ 走行5.1万

    本体価格
    85万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 新品17AW&タイヤ 純正ナビ&バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ BSM HUD

    本体価格
    286.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ オートクルーズシステム 360°モニター

    本体価格
    304.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    172.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席フリップダウン BOSE シートヒーター

    本体価格
    69.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革 BOSE マルチビュー 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 Bカメラ クルコン

    本体価格
    198.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV パワーバックドア

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    453万円

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    38万円

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    本体価格
    175万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビTV CD DVD Bカメラ レザ-シ-ト

    本体価格
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  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    239.4万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ コンフォートPKG 1オーナー

    本体価格
    440.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 車検整備付 マトリクスLED Bコックピット

    本体価格
    158万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI レザーPKG/車高調/フルエアロ/純正ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ACC マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    256.7万円

関東
1067
225.1万円
関西
512
222.1万円
東海
547
206.2万円
北海道
202
199.5万円
九州
480
223.9万円
東北
289
204.3万円
北陸・甲信越
271
218.1万円
中国
284
223.1万円
四国
105
209.9万円
地域別台数
関東
120
296.2万円
関西
39
313.9万円
東海
37
286.7万円
北海道
15
158.9万円
九州
33
228万円
東北
14
148.6万円
北陸・甲信越
23
254.8万円
中国
15
288.2万円
四国
5
278.6万円

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CX-5とA4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  A4
246.2万円422.5万円 新車時価格 447万円764万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
1997~2488 排気量(cc) 1394~1984
155~230 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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