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CX-5とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とネイキッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  ネイキッド
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
3118 中古車掲載台数 153
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割

    本体価格
    37万円

  • マツダ CX-5 XD SPORTS-A 

    本体価格
    314.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラインドスポットモニター クルーズコントロール アイアクティブセンス バックカメラ デュアルオートエアコン LEDヘッドライト アイドリングストップ ビルトインETC CD/DVD再生

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正10.25インチナビ 全方位カメラ AppleCarPlay AndroidAuto スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ステアリングヒータ

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ 

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    294万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス マツダ認定中古車

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション iActivesense 純正ナビ(BT/CD) ETC

    本体価格
    259.5万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス 認定検査済み車両 評価書付

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    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ塗装・マット仕上・キーレス・電動格納ミラー・

    本体価格
    51万円

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    本体価格
    148万円

関東
799
210.1万円
関西
446
217.6万円
東海
515
199.7万円
北海道
177
187.7万円
九州
411
209.9万円
東北
200
192.8万円
北陸・甲信越
298
203.6万円
中国
203
218.4万円
四国
69
199.3万円
地域別台数
関東
41
37.6万円
関西
20
45.6万円
東海
19
44.2万円
北海道
11
36.1万円
九州
16
34.4万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
10
44.1万円
中国
16
30.3万円
四国
9
36.7万円

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CX-5とネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  ネイキッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1997~2488 排気量(cc) 659
155~230 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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