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CX-5とプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とプントエヴォの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  プントエヴォ
VS
27万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 22.6万円31.6万円
プントエヴォの相場表を見る
3390 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ Bluetooth マツダコネクトナビ レーダークルーズ オルガンペダル アイドリングストップ

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車・弊社展示車・BOSE・フルセグTV・ETC・ナビSD

    本体価格
    399.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /本革シート/シートヒーター/パワーシート/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/バック&サイドカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/電動格納ミラー/ソナー/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 10.25型マツダコネクト 全周囲カメラ BOSEサウンド フルセグTV スマートブレーキサポート 電動リアゲート ハーフレザー パワーシート シートメモリー ドラレコ 純正19インチAW

    本体価格
    198.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ レーダークルーズコントロール サイドカメラ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ルーフレール 禁煙車 BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10インチSDナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア メモリー機能付きパワーシート 前席シートヒーター コーナーセンサー ETC2.0

    本体価格
    292.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ レザーシート シートベンチレーション B

    本体価格
    261.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    79万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE ナビ 360°ビュー

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

関東
1000
217万円
関西
421
213.1万円
東海
533
211.5万円
北海道
191
187.6万円
九州
421
223.4万円
東北
225
205.7万円
北陸・甲信越
305
211.7万円
中国
218
226.4万円
四国
76
189.1万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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CX-5とプントエヴォのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  プントエヴォ
246.2万円422.5万円 新車時価格 205万円230万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~230 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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