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フリードとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  CX-5
VS
7.8万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 24万円428万円
CX-5の相場表を見る
6134 中古車掲載台数 3425
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 ホンダセンシング 両側パワースライドドア ホンダコネクトナビ 地デジTV Apple CarPlay Android Auto Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト  コーナーセンサー 純正15インチアルミホイル

    本体価格
    340.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Honda SENSING ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    207万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 4WD 11.4型ナビ Bカメラ ドラレコ Wパワスラ ワイパデアイサー レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    292.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 2年保証 運転支援 ホンダセンシング Bluetooth対応ナビ USB入力端子 クルーズコントロール 両側電動スライド シートヒーター ミュージックサーバー 3列シート バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 届出済未使用車 両側パワースライドドア ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ 全方位モニター フルセグTV Bluetooth アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング Sパケ 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 9inナビ AppleCarPlay BTaudio フルセグ DVD Rカメラ ETC クルコン 両側電動ドア LEDオ-トライト 純正アルミ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 純正9インチナビTV・6人乗り・両側パワース

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ LEDヘッドライト 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 モデューロX 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 10.1インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    250.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 後期 ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正ナビ TV バックカメラ ETC DVD Bluetooth Rソナー アイドリングストップ ウォークスルー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

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    281.1万円

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    本体価格
    339.8万円

関東
2011
190万円
関西
1029
214.3万円
東海
898
230.2万円
北海道
186
194.8万円
九州
819
199.2万円
東北
345
192.2万円
北陸・甲信越
364
210.5万円
中国
311
212.4万円
四国
171
211.1万円
地域別台数
関東
988
217.3万円
関西
430
213.6万円
東海
542
210.1万円
北海道
208
189.3万円
九州
433
227.9万円
東北
220
202.6万円
北陸・甲信越
307
213万円
中国
222
223万円
四国
75
185万円

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フリードとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  CX-5
250.8万円360.3万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
106~118 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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