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CX-5とトッポを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱  トッポ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
3122 中古車掲載台数 113
  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全国対応1年保証/フルセグナビ/アイドリングストップ/デュアルオートエアコン/レーンアシスト/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド 純正10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    262.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 黒革 新品20インチ/新品タイヤ    パワーシート ETC サイド/バックカメラ コーナーセンサー レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM RCTA LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ OBD診断済/法定点検整備済/特別仕様車/360度ビューモニター/BOSEサウンドシステム/ディープレッドナッパ革シート/シートヒーター/シートベンチレーション/ブラインドスポットモニタリング/パワーバックドア

    本体価格
    171.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 5人乗り SDナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車・純正ナビ・バックカメラ・サイドカメラ・ETC・トラクションコントロールシステム・BSM・スマートキー・スペアキー・充電用USBソケット・クルーズコントロール・レーンアシスト・電子制御パーキングブレーキ

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 焦茶革シート BOSE 360°ビュー・モニター 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション 電動シート 電動リアゲート ワイヤレス充電

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ Bカメラ Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度ビュー パワーゲート パワーシート

    本体価格
    238万円

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    7.8万円

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    27.8万円

関東
802
209.9万円
関西
443
217.6万円
東海
521
199.1万円
北海道
176
187.9万円
九州
407
209.9万円
東北
199
192.6万円
北陸・甲信越
300
202.6万円
中国
204
217.7万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
34
22.8万円
関西
19
24.1万円
東海
13
20万円
北海道
9
24.5万円
九州
12
18.8万円
東北
8
34.4万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
11
22.8万円
四国
2
33.4万円

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CX-5とトッポのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  トッポ
246.2万円422.5万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1997~2488 排気量(cc) 657
155~230 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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