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アクアとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  フレアワゴン
VS
9.2万円380万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 6万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
6991 中古車掲載台数 1448
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期・純正ナビ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・LEDヘッド・フォグ・踏み間違い装置・スペアタイヤ・ドラレコ前後・コンソールボックス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ パノラミックビューモニター 全周囲カメラ ワンオーナー ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター シートヒーター ワンオーナー ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・TV ETC キーレスエントリー スマートキー 本革巻きステアリング 本革巻きシフトノブ オーディオ操作用ステアリングスイッチ 盗難防止装置 衝突安全ボディ レザー調シートカバー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ 衝突軽減 Bluetooth ETC

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー プッシュスタート 社外ナビ TV Bluetooth対応 バックカメラ ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン オートライト ビルトインETC

    本体価格
    96.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突軽減システム・スマートキー・電動格納ミラー・アイドリングストップ・衝突安全ボディ・Wエアバック・AUTOエアコン・ドライブレコーダー

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ソフトレザーシート 純正SDナビ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト ドアバイザー 社外16インチアルミホイル スマートキー

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ 全方位M 前後ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1オ-ナ-/LEDライト/純正ナビ/ドラレコ/禁煙車/ブレ-キサポ-ト/Rカメラ/LDA/スマ-トキ-2個/オ-トマチックHビーム/先行車発進アラート/記録簿/LEDフォグランプ/ステアリングリモコン

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    123.8万円

  • マツダ フレアワゴン XS 純正ナビ フルセグTV 

    本体価格
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    23.6万円

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    本体価格
    128万円

関東
1745
115.9万円
関西
885
107.6万円
東海
1145
107.3万円
北海道
177
117万円
九州
1092
115.9万円
東北
592
113.3万円
北陸・甲信越
577
108万円
中国
500
107.8万円
四国
278
120.3万円
地域別台数
関東
300
109.1万円
関西
199
101.3万円
東海
175
106.8万円
北海道
44
109.6万円
九州
263
115.8万円
東北
124
138.3万円
北陸・甲信越
118
119.1万円
中国
182
102.1万円
四国
43
81.8万円

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アクアとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  フレアワゴン
198万円302.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1490 排気量(cc) 657~658
91 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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