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フレアと695を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アバルト  695
VS
10.8万円175.3万円
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中古車相場 312.8万円528万円
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690 中古車掲載台数 41
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HT ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/シートヒーター./パドルシフト/HIDヘッドライト/フォグライト/純正アルミホイール/社外フロアマット

    本体価格
    53.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正メモリーナビ ETC 前後ドライブレコ

    本体価格
    120.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG スマートキー シートヒーター オートAC

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車/社外CDオーディオ/キーレスエントリー/オートライト/シートヒーター/アイドリングストップ/横滑り防止機能/電動格納ミラー/両席エアバッグ/アンチロックブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ TV ETC シートヒーター セーフティパッケージ プッシュスタート スマートキー デュアルセンサーブレーキサポート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD メモリーナビ地デジ ブレーキサポート ヘッドアップディスプレイ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ETC スマートキー プッシュスタート CVT アイドリングストップ 地デジ

    本体価格
    21万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS スマートキー ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    41万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 検2年 自社 ローン 対応 ターボ MTモード Sキー Pスタート istop ETC CD HID フォグ オートライト アルミ パドルシフト

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ バックカメラ ETC キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 全国一年保証付 ワンオーナー Bremboキャリパー KONIサス レコモン beats 純正17inAW ハーフレザーシート AC CarPlay/Android Auto対応 フロント・リア・ルーフスポイラー 整備記録簿付 スペア有 禁煙

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Beats製プレミアムサウンドシステム 17インチ12 スポークアルミホイール フューエルキャップアバルト レコードモンツァマフラー

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    398万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 2024年モデル/新車保証継承/Brembo製イエローブレーキキャリパー/純正17インチアルミホイール/サベルト製専用シート/Apple Car Play対応/Bluetooth/USB接続可/ディスプレイオーディオ/前後ドラレコ/パドルシフト

    本体価格
    350万円

関東
139
64万円
関西
86
66.4万円
東海
59
62.1万円
北海道
23
67.1万円
九州
126
60.5万円
東北
69
79.2万円
北陸・甲信越
69
82.5万円
中国
98
56万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
21
379.1万円
関西
8
402.3万円
東海
5
367.7万円
北海道
2
483万円
九州
0
---
東北
1
413万円
北陸・甲信越
3
374万円
中国
1
428.9万円
四国
0
---

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マツダ  フレア   アバルト  695
117.7万円192.4万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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