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フレアとランサーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   三菱  ランサー
VS
11万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 29.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
677 中古車掲載台数 9
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー/禁煙車/360°モニター/ETC/パーキングセンサー

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレア 660 XG 福岡 北九州 自社 ローン キーレス スマートキー ナビ 走行7万キロ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXG レーダーブレーキサポート 

    本体価格
    54万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 買取直販 ワンオーナー 衝突軽減 ナビ 地デジ バックカメラ ETC Bluetooth接続 プッシュスタート スマートキー シートヒーター LEDオートライト ヘッドアップディスプレイ レーンキープ 横滑り防止装置

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ワゴンR

    本体価格
    23万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 修復歴無 AAC PS PW キーレス スマート 集中D 寒冷 WエアB ABS ESC 盗難 イモビ Sヒーター Fフラット ベンチS Pガラス AW14 RH

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG デモアップ車 ナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール CD DVD TV スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム アクセル踏み間違い防止装置 暖かな光 ハロゲンライト

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 車検新規2年付き

    本体価格
    25.4万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビ&TV ETC ドライブレコーダー オートエアコン ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    38.7万円

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    349万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.5 ETC  キーレス

    本体価格
    42.8万円

関東
135
62.1万円
関西
79
64.3万円
東海
61
59.4万円
北海道
23
65.5万円
九州
127
66.8万円
東北
58
86.1万円
北陸・甲信越
67
77.1万円
中国
105
58.5万円
四国
22
63.9万円
地域別台数
関東
3
104.6万円
関西
2
43.8万円
東海
3
212.6万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレア   三菱  ランサー
117.7万円192.4万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
657~658 排気量(cc) 1468~1999
49~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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