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フレアとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ルノー  メガーヌ
VS
9.8万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
654 中古車掲載台数 154
  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 届出済未使用車 全方位モニター用カメラパッケージ デュアルカメラブレーキサポート ベンチシート シートヒーター LEDオートライト オートハイビーム パーキングセンサー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    148.6万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ターボ 修復歴無 ナビ ETC スマートキー フルフラット ベンチシート  電動格納ミラー HIDライト フォグライト アルミホイール エアロ 盗難防止装置

    本体価格
    40.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正フルエアロ 14インチ LEDライト フォグ スマートキー プッシュスタート HDDナビ DVD再生 CD Bluetooth フルセグTV Bカメラ ETC セーフティーサポート 走行5.5万

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 検2年 自社 ローン 対応 ターボ MTモード Sキー Pスタート istop ETC CD HID フォグ オートライト アルミ パドルシフト

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 禁煙車 25年製タイヤ BLUETOOTH ナビ テレビ オートエアコン キーレスエントリー

    本体価格
    21万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    67万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD キーレス/シートヒーター/ETC/ワゴンR OEM

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ フレア HYBRID XS 全方位モニター用カメラP 全方位モニター用カメラパッケージ 8インチナビ対応オーディオレス LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正15インチアルミ ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    69.3万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボキャリパー19intホイルAppleCarPlayスポーツシートBSMシートヒーター

    本体価格
    228万円

関東
130
64万円
関西
79
63.3万円
東海
61
66.2万円
北海道
23
70.1万円
九州
133
65.2万円
東北
47
84.7万円
北陸・甲信越
65
76.5万円
中国
90
56.8万円
四国
26
65.5万円
地域別台数
関東
60
214.5万円
関西
35
360.7万円
東海
16
368.2万円
北海道
7
192万円
九州
7
252.5万円
東北
5
213.8万円
北陸・甲信越
8
364.5万円
中国
12
311.2万円
四国
4
72.9万円

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マツダ  フレア   ルノー  メガーヌ
117.7万円192.4万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
657~658 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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