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フレアとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ルノー  メガーヌ
VS
7万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
667 中古車掲載台数 168
  • マツダ フレア 660 XG 4WD ドラレコ・4WD・シートヒーター・AUX

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ・運転席シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・デュアルセンサーブレーキサポート・LEDヘッドライト・純正アルミ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 360°カメラ アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ETCバックカメラナビTVCD,DVD,Bluetooth

    本体価格
    84万円

  • マツダ フレア 660 HS ETC Bluetooth ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生 USB

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア カスタムスタイルXT ナビTV バックカメラ 

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ フレア 660 XG アイドリングストップ ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC アルミホイール ABS セキュリティ キーレス ナビ ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG オートライト機能付きヘッドライト ヘッドアップディスプレイ フルオートエアコン 運転席シートヒーター オーディオ CD再生 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制システム スマートキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    86万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS /禁煙車/LEDヘッドライト/ナビ/地デジ/シートヒーター/ETC/スマートキー/

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 純正ナビTV ドライブレコーダー 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    115万円

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    本体価格
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    本体価格
    194.8万円

関東
155
64.8万円
関西
75
62.7万円
東海
55
70.1万円
北海道
21
63.7万円
九州
116
63万円
東北
60
76.4万円
北陸・甲信越
62
81万円
中国
98
54.5万円
四国
25
63万円
地域別台数
関東
71
263.7万円
関西
38
327.3万円
東海
26
343.6万円
北海道
7
140.9万円
九州
5
279.7万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
4
300.3万円
中国
8
239.4万円
四国
3
90.6万円

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マツダ  フレア   ルノー  メガーヌ
117.7万円192.4万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
657~658 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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