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フレアクロスオーバーとC5を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとC5の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   シトロエン  C5
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
862 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ ハスラーOEM 15インチアルミ ナビ Bluetooth フルセグテレビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ワンオーナー HID  シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 全方位モニター ETC車載器

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 3型 4WD セーフティサポート メモリナビ フルセグTV Bluetooth接続 全方位カメラ Pソナー ETC Wシートヒータ LEDオートライト USB充電 シートバックテーブル ステアスイッチ

    本体価格
    140.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビ 禁煙車 レーダーブレーキ シートヒーター バックカメラ Bluetooth HIDランプ 純正15インチアルミ オートライト

    本体価格
    65.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS シートーター ドライブレコーダー

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ETC ナビ 衝突軽減装置 レーンアシスト シートヒーター アイドリングストップ スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ CD・DVD再生 ハスラーOEM

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ドライブレコーダー DVD&CD再生 USB ナビゲーション ワンセグテレビ バックカメラ ビルトインETC 衝突被害軽減レーダーブレーキサポート スマートキー&プッシュスタート 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 7インチナビ

    本体価格
    122.6万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
176
99.2万円
関西
98
96.2万円
東海
104
101.5万円
北海道
62
98.8万円
九州
116
104.8万円
東北
76
118.2万円
北陸・甲信越
102
116.1万円
中国
99
104.4万円
四国
29
96.6万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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C5の中古車を探す

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フレアクロスオーバーとC5のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   シトロエン  C5
136.5万円203.4万円 新車時価格 360.5万円498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
657~658 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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