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フレアクロスオーバーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  458スパイダー
VS
20万円209万円
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中古車相場 2480万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
771 中古車掲載台数 41
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    160.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS シートヒーター ETC 純正アルミ

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 車検R9.3 新品タイヤ バッテリー スマートキー2個

    本体価格
    34万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突被害軽減ブレーキシステム・KENWOOD メモリーナビ/フルセグTV・オートエアコン・オートライト・HIDヘッドライト・シートヒーター・ETC車載器・スマートキー・電動格納ミラー

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG TV・ナビ・ドライブレコーダー・シートヒーター・HIDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    47万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ シートヒーター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ バックミラーモニター クラリオンCDデッキ プッシュスタート 横滑り防止装置 運転席助手席シートヒーター シートリフター ディスチャージヘッドランプ キーフリー

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 社外ナビ TV Rカメラ

    本体価格
    90.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 前席シートヒーター Bluetooth音楽 HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    111.6万円

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    本体価格
    応談

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    3498万円

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    3600万円

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    本体価格
    応談

関東
156
107.3万円
関西
76
89万円
東海
89
101.4万円
北海道
45
106.5万円
九州
100
102.2万円
東北
95
124.7万円
北陸・甲信越
88
117.9万円
中国
94
99.4万円
四国
28
98.1万円
地域別台数
関東
12
3687.3万円
関西
9
3598万円
東海
10
3353.4万円
北海道
0
---
九州
4
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3942.5万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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フレアクロスオーバーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  458スパイダー
136.5万円203.4万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
657~658 排気量(cc) 4499
49~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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