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フレアクロスオーバーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとアクティトラックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  アクティトラック
VS
25.9万円225万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
737 中古車掲載台数 671
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーターミラー型ドラレコ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 車検R8年7月/走行16570K/フル装備/禁煙車

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全方位カメラ付8型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 

    本体価格
    164万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS セーフティブレーキサポート

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD セーフティパッケージ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    132.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 修復歴無 ブレーキサポート ナビ TV ETC

    本体価格
    48.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD メモリーナビTV ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT AM/FMラジオ エアコン パワステ

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    53.2万円

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    134.5万円

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    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD/エアコン/パワステ/車検8年まで

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    68.4万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ ダンプ・MT車

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー

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    63万円

  • ホンダ アクティトラック 清掃ダンプ 清掃ダンプ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    30万円

関東
140
101.3万円
関西
98
107.3万円
東海
93
103.6万円
北海道
39
104.3万円
九州
134
114.9万円
東北
68
112.7万円
北陸・甲信越
68
122.8万円
中国
69
103.5万円
四国
28
97.8万円
地域別台数
関東
118
77.9万円
関西
48
77.3万円
東海
86
65.9万円
北海道
30
59.8万円
九州
110
59.2万円
東北
73
70.3万円
北陸・甲信越
58
60.9万円
中国
91
71.1万円
四国
57
67.7万円

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フレアクロスオーバーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  アクティトラック
136.5万円203.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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