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フレアクロスオーバーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとSLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
24.9万円196.6万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
739 中古車掲載台数 217
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 1オーナー/全方位カメラ/8インチナビ

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS フルセグナビ 全方位モニター

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    137.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS レーダーブレーキサポート/フルセグナビ

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 届出済未使用車

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ フルセグTV 360カメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ブレーキサポート ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバーHV XS 

    本体価格
    139万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 衝突軽減 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    122.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディラー車 

    本体価格
    668.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ブラバス仕様

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 2オーナー 記録簿付

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H 黒革 ディーラー車 記録簿 ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 レーダーセーフティPKG 黒革 ナビ Bカメラ

    本体価格
    353.1万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー アイドリングストップ

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL 

    本体価格
    応談

関東
147
102.3万円
関西
92
104.4万円
東海
86
102.1万円
北海道
38
97.8万円
九州
134
115.9万円
東北
73
119.1万円
北陸・甲信越
76
120.7万円
中国
69
100.7万円
四国
24
99.3万円
地域別台数
関東
76
660.4万円
関西
46
583.7万円
東海
47
500.9万円
北海道
8
458万円
九州
18
464.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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フレアクロスオーバーとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
657~658 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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