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フレアクロスオーバーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   日産  スカイラインクーペ
VS
24.9万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
767 中古車掲載台数 338
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 衝突軽減純メモリナビフルセグBTリアカメラ

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 後期 修復歴無 ブレーキサポート ETC CD

    本体価格
    31.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD エンジンスターター/プッシュスタト

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD HDDナビ地デTVエンスタGガンMスポーク15AW

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG アイアクティブセンス/シートヒーター前席

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 整備代車UP

    本体価格
    152万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減 DA ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    75.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS デモUP・ナビ・360°モニター・クルコン

    本体価格
    157.8万円

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    243.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS-4 4WD 5MT 外AW

    本体価格
    227.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 黒半革電動シート 純正オーディオ 純正AW

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 70th-II レザーシート 車高調 ナビ 前後カメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ後期ヘッドライトフロントドラレコ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ワイドボディー公認 AIR Liftエアサス

    本体価格
    249.8万円

関東
157
107.8万円
関西
96
101.5万円
東海
89
107.1万円
北海道
40
99.5万円
九州
140
117.4万円
東北
75
120.2万円
北陸・甲信越
80
121.3万円
中国
67
108.1万円
四国
23
97.1万円
地域別台数
関東
138
366.9万円
関西
30
365.5万円
東海
57
312.7万円
北海道
16
307.3万円
九州
37
516.4万円
東北
13
309.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
26
351.9万円
四国
3
384万円

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フレアクロスオーバーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   日産  スカイラインクーペ
136.5万円203.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
657~658 排気量(cc) 3696
49~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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