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フレアクロスオーバーと408を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   プジョー  408
VS
20万円209万円
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中古車相場 299.8万円573.4万円
408の相場表を見る
775 中古車掲載台数 60
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD ターボ 全方位モニター 8型パナソニックナビTV/USB/BT/DVD エンジンスターター ロッドホルダー 前席+ミラーヒーター ドラレコ ETC ドアバイザー 夜間歩行者感知/衝突軽減/車線警報/全車速追従/駐車ソナー 夏冬タイヤ

    本体価格
    154.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ/TV/DVD/CD/BT/USB HIDヘッドライト オートライト シートヒーター 衝突軽減装置 横滑り防止装置 オートエアコン シートリフター スマートキー 盗難防止アラーム アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV CD DVD USB Bluetooth ETC ワンオーナー バックカメラ レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート ハスラー

    本体価格
    77万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 禁煙車 車検整備付 Pスタート スマートキー RBS 前席シートヒーター オートHID Aストップ 車線逸脱防止 横滑り防止 シートリフター 電格ミラー プライバシーガラス フロアマット サイドバイザー バニティミラー

    本体価格
    83.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ETC シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ETC 全周囲カメラ ナビTV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 1オナ12セグMナビH

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車 4WD シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン シートリフター アームレスト シガーソケット エアバック

    本体価格
    139万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ETC バックカメラ ナビTV 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ABS ESC CD DVD再生

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 

    本体価格
    71万円

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    415万円

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    409万円

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    本体価格
    362万円

関東
156
106.7万円
関西
76
87.1万円
東海
88
101.2万円
北海道
46
105万円
九州
99
101.8万円
東北
96
125.3万円
北陸・甲信越
88
117.4万円
中国
99
98.9万円
四国
27
95.9万円
地域別台数
関東
20
423.8万円
関西
7
419.1万円
東海
13
409.8万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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フレアクロスオーバーと408のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   プジョー  408
136.5万円203.4万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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