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フレアクロスオーバーとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとデュエットの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  デュエット
VS
20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 23万円48.1万円
デュエットの相場表を見る
745 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 整備代車UP

    本体価格
    154万円

  • マツダ フレアクロスオーバー HYBRID XS 4WD 

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 4WDHV XTターボSPルーフレール全方位M

    本体価格
    188.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG デュアルブレ-キ クルコン ETC シートH

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    117.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正オーディオ 衝突軽減システム ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 社外ナビ バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙車 KENWOODナビ Bカメラ ETC シートH

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/全周囲

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG CD スマートキー 低減ブレーキ

    本体価格
    130万円

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    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

関東
157
106.9万円
関西
87
100.7万円
東海
86
106.7万円
北海道
40
97.3万円
九州
142
118.7万円
東北
68
115.7万円
北陸・甲信越
76
121.4万円
中国
67
107.7万円
四国
22
97.7万円
地域別台数
関東
4
44.3万円
関西
1
32万円
東海
0
---
北海道
2
27万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとデュエットのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  デュエット
136.5万円203.4万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
657~658 排気量(cc) 989~1297
49~64 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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