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フレアクロスオーバーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
25.9万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
649 中古車掲載台数 46
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 全周囲M/パイオニアナビ/ルーフレール

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD ナビ 360°カメラ シートH レーダーC

    本体価格
    176万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ・TV・バックカメラ 車検整備渡し

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS レーダーブレーキサポート

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 盗難防止装置付

    本体価格
    150万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 軽減ブレーキ ナビ HID 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 前席シートヒーター CDチューナー

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 届出済未使用車

    本体価格
    156万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    102.8万円

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    109万円

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    本体価格
    128万円

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    137.5万円

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    107.7万円

関東
135
105.2万円
関西
68
97万円
東海
74
98.6万円
北海道
32
98.1万円
九州
116
116.5万円
東北
51
111.6万円
北陸・甲信越
65
115万円
中国
79
109.5万円
四国
29
101.2万円
地域別台数
関東
19
116.7万円
関西
7
90.1万円
東海
10
91.7万円
北海道
1
70万円
九州
3
115.7万円
東北
3
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
115.3万円

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フレアクロスオーバーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
136.5万円203.4万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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