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CX-3とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
55万円1140.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 65.9万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 156
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルコン BSM フルセグ

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    157万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減装置 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズ フルセグTV BSM

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 登録済未使用車 360°ビューモニター

    本体価格
    223.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    192万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ボーズサウンド ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    141万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    124万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 禁煙ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    240.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    152.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツ タイミングベルト交換済

    本体価格
    209.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 禁煙車 STIタワーバー 純正ナビ クルコン

    本体価格
    172.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ハーフレザースマートキー18AWETCブラック

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT タイミングベルト交換込 禁煙車

    本体価格
    174万円

関東
311
159.2万円
関西
151
162.9万円
東海
187
157.4万円
北海道
60
159.3万円
九州
145
162.5万円
東北
81
169.3万円
北陸・甲信越
90
159.4万円
中国
82
165.4万円
四国
46
165.1万円
地域別台数
関東
53
156.8万円
関西
28
155.8万円
東海
34
172.6万円
北海道
13
220.5万円
九州
4
237.8万円
東北
5
130.6万円
北陸・甲信越
17
207.4万円
中国
2
258万円
四国
0
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CX-3の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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CX-3とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
189.2万円343.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1496~1997 排気量(cc) 1994~2457
105~150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-3の中古車は1153台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は156台掲載しています。
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