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CX-3とXC70を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ボルボ  XC70
VS
39.8万円285.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 42万円268万円
XC70の相場表を見る
1194 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ/ナビTV/コーナーセンサー/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/16インチアルミ/オートホールド/USB端子/LEDヘッド/アイドリングストップ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    210.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー バックカメラ ETC ドラレ

    本体価格
    162.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックモニター付き

    本体価格
    122万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビューモニターETCフルセグTVクルーズコントロールコネクテッドサービス6ATシートヒーターハンドルヒーター

    本体価格
    252万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター

    本体価格
    167.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 車検整備付

    本体価格
    157万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 DTV BT Bカメラ 半革シート

    本体価格
    118.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD 

    本体価格
    248万円

関東
318
158.3万円
関西
115
150.8万円
東海
220
144.4万円
北海道
60
135.5万円
九州
171
166.5万円
東北
90
147.5万円
北陸・甲信越
106
142.5万円
中国
81
154.5万円
四国
33
160.7万円
地域別台数
関東
10
114.2万円
関西
3
191.7万円
東海
3
84.2万円
北海道
2
84万円
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
1
42万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とXC70のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ボルボ  XC70
189.2万円355.7万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1496~1997 排気量(cc) 1968~3192
105~150 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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