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ロードスターRFとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   ホンダ  エディックス
VS
128万円438万円
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中古車相場 24.2万円75万円
エディックスの相場表を見る
270 中古車掲載台数 26
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速マニュアル車 禁煙車 184PSモデル 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール Bluetooth接続 プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    212.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 2トーンルーフ/タン革シート/i-stop/i-ELOOP/BSM/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/AT誤発進抑制制御/クルコン/アダプティブLEDヘッド/シートヒーター/BOSE/マツコネ/DVD/フルセグTV/AppleCarPlay/Bカメラ/ETC2.0

    本体価格
    277.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 コマンダーコントロール付マツダコネクトSDナビ Bluetooth バックカメラ BOSE SCBS パワーリトラクタブルハードトップ 純正17インチAW  ヒーター付オーバーンナッパ革シート クルーズC ETC

    本体価格
    239.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 1オーナー 国内139台限定車 専用ボディ色 6速MT マツダコネクト BOSEサウンド RAYS製17インチ専用ホイール オレンジブレンボキャリパー RECARO製専用シート マツダオプションエアロ

    本体価格
    383.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    348万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS Bモニター ETC Sヒーター 純正アルミ

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    368万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 6速MT メーカーナビ 茶革シート BOSEヘッドレストスピーカー バックカメラ フルセグ シートヒーター ETC ブラインドスポットモニター レーンキープ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    294.9万円

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    59.9万円

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    38.5万円

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    55万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X HDDナビエディション 純正HDDインターナビ バックカメラ ミュージックサーバー HIDヘッドランプ

    本体価格
    59.9万円

関東
113
258.3万円
関西
41
287.8万円
東海
42
261.1万円
北海道
7
277.9万円
九州
16
273.2万円
東北
14
274.4万円
北陸・甲信越
13
277.8万円
中国
17
258.9万円
四国
7
283.9万円
地域別台数
関東
12
44.2万円
関西
5
54.7万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
59.9万円
九州
1
24.2万円
東北
4
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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ロードスターRFとエディックスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  エディックス
324万円438.2万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1997 排気量(cc) 1668~2354
158~184 最高出力(馬力) 130~162
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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