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ロードスターRFとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   レクサス  ISコンバーチブル
VS
137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 79.8万円298万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
329 中古車掲載台数 55
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT BOSEサウンド 革シートヒーター

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT (茶本革/純正ナビTV/Bカメラ/BOSE)

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビTVDVD Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 ナビ Bカメラ

    本体価格
    248.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 電動ルーフ/クルコン/バックカメラ/ETC

    本体価格
    340万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 6速MT 赤革シート BOSE バックカメラ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 30/7以降184psモデルBOSE茶革温熱シート

    本体価格
    197.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS パドルシフト 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    238.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT本革シート バックカメラ

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S シートヒーター バックカメラ Bose

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    154万円

関東
137
269.5万円
関西
55
284.3万円
東海
56
270.2万円
北海道
2
265.7万円
九州
16
273.5万円
東北
13
290.9万円
北陸・甲信越
17
333.5万円
中国
21
282万円
四国
12
291.3万円
地域別台数
関東
19
177.2万円
関西
5
170.3万円
東海
17
227.1万円
北海道
1
110万円
九州
8
122.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160.9万円
中国
4
137.7万円
四国
0
---

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ロードスターRFとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   レクサス  ISコンバーチブル
324万円430.9万円 新車時価格 495万円665.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1997 排気量(cc) 2499~3456
158~184 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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