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911とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マツダ  ロードスターRF
VS
255万円7180万円
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中古車相場 154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 242
  • ポルシェ 911 カレラT 992.2 6M/T Carrera T インテリア/フルバケット/HDマトリックス/BOSEサラウンド/スポーツデザインPkg/21AW(サテンブラック塗装)/パワステプラス

    本体価格
    2155万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインPKG カーボンルーフ

    本体価格
    1960万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 認定中古車 GTスポーツステアリングホイール リアシート18Wayスポーツシートプラス スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    2648万円

  • ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 世界限定500台/国内6台

    本体価格
    3580万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PCCB フロントアクスルリフトシステム BOSEサラウンドサウンドシステム PDCC HDマトリックスLEDヘッドライト シートベンチレーション

    本体価格
    3520万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポクロ スポエグ PASM レザーP BOSE

    本体価格
    1519.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT ツートンレザー Fリフト ベンチレーター PASMスポーツシャシー スポーツエグゾースト スポ―ツデザインPKG クリアテール GTスポーツステアリング コンフォートアクセス

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期モデル 左ハンドル スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト マトリックスLEDヘッドライト 20/21インチクラシックホイール エクスクルーシブデザインテールライト

    本体価格
    1920万円

  • ポルシェ 911 カレラ GT3タイプエアロ(F/S/ウイング)・TWS18鍛造・SFレーシング車高調・Stoptechブレーキ(F:355/R:332)・レカロRS-G・社外エキマニ・社外マフラー(リモコン付)・サーキット未使用

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK OP6400000

    本体価格
    2598万円

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    196.8万円

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    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS フロア6速M/T レザーシート 純正メモリーナビ フルセグTV バックモニター CD/DVDプレーヤー BOSEサウンド シートヒーター 純正16inアルミホイール スマートキー ETC

    本体価格
    243.8万円

関東
504
1787.9万円
関西
215
2064.9万円
東海
229
2013.1万円
北海道
30
1660万円
九州
74
1923.6万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
30
1670万円
中国
48
1710.7万円
四国
11
1307.2万円
地域別台数
関東
104
270.1万円
関西
28
280.6万円
東海
36
262.8万円
北海道
4
315.1万円
九州
25
279.8万円
東北
10
280.1万円
北陸・甲信越
12
331.6万円
中国
15
244.4万円
四国
8
298.9万円

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911とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マツダ  ロードスターRF
1335万円4118万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2981~3996 排気量(cc) 1997
385~650 最高出力(馬力) 158~184
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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