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ジムニーとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとロードスターRFの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ロードスターRF
VS
1円457.5万円
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中古車相場 154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
4812 中古車掲載台数 264
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート ETC オートハイビーム オートライト アイドリングストップ ETC

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 MT車 純正8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    200.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 ナビ 衝突軽減 MT車 4WD バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シートヒーター DVD

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト オートライト 純正16インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    233.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート JIMNY The ROOTS DAMDボディキット WILDBOAR16AW OPENCOUNTRY.R/Tタイヤ SDナビフルセグバックカメラ Bluetoothオーディオ レトロ調ブラックレザー調シートカバー

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 9インチバックカメラ付ディスプレイオーディオ スマホアプリでエンスタ可 LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター Rrスモークガラス

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティ ナビ バックカメラ ドラレコ ルーフキャリア

    本体価格
    178万円

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    255.5万円

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    268.9万円

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    367.8万円

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    本体価格
    257.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 赤革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC 純正17インチアルミホイール DVDプレイヤー bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    203.5万円

関東
1156
148.3万円
関西
546
168.6万円
東海
618
153.2万円
北海道
478
137.9万円
九州
682
151.1万円
東北
432
148万円
北陸・甲信越
412
154.2万円
中国
298
180万円
四国
190
152万円
地域別台数
関東
112
275.3万円
関西
33
287.3万円
東海
44
256.2万円
北海道
5
299.7万円
九州
22
274.4万円
東北
8
287.6万円
北陸・甲信越
9
322.8万円
中国
21
249万円
四国
10
307.8万円

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ジムニーとロードスターRFのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ロードスターRF
145.8万円216万円 新車時価格 324万円438.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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