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ロードスターRFとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
137.8万円488.8万円
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中古車相場 117.6万円145.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
307 中古車掲載台数 22
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション CD/DVD

    本体価格
    303.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 1オーナーナビBカメラTV茶革BOSEサウンド

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ナビ バックカメラ LEDライト ETC アル

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション レッドナッパ革 BOSE 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    258.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT BOSEスピーカー

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    257万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー テイン車高調 茶革シート

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MTナビTVBカメラBOSEスマートキーLED

    本体価格
    197.9万円

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    145.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

関東
124
276.3万円
関西
54
284.1万円
東海
55
268.3万円
北海道
2
265.7万円
九州
14
279.8万円
東北
12
292.8万円
北陸・甲信越
13
339.3万円
中国
20
290.7万円
四国
13
304.2万円
地域別台数
関東
3
333.7万円
関西
2
117.8万円
東海
2
260.4万円
北海道
1
124万円
九州
10
322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
322.1万円

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ロードスターRFとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  ハリアーハイブリッド
324万円438.2万円 新車時価格 409.5万円503万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1997 排気量(cc) 3310
158~184 最高出力(馬力) 211
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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